曾经只存在于科幻电影中的“飞行汽车”，如今正以eVTOL（电动垂直起降飞行器）的形式加速落地，成为全球科技竞争的新焦点。作为低空经济的核心载体之一，eVTOL不仅承载着缓解地面交通压力的使命，更被视为推动城市立体交通网络建设的战略性技术。在这一浪潮中，中国凭借政策创新与技术突破迅速崛起，而峰飞航空凭借其自主研发的吨级eVTOL产品，正站在这场变革的最前沿。

一、国家政策推动，行业前景广阔

低空经济是以1000米以下空域为载体，融合通用航空、智能交通和新能源技术的复合型产业。

我国近年密集出台政策，旨在推动低空经济快速发展。2021年《国家综合立体交通网规划纲要》首次将低空经济纳入顶层设计，2023年《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》进一步细化空域开放规则。

此外，国内各地方政府亦快速响应，如北京提出建设“低空经济示范区”，深圳规划打造“空中交通走廊”，武汉则计划与峰飞航空合作落地eVTOL商业化场景试点。

根据赛迪顾问测算，预计2025年我国低空经济市场规模预计将达到8591.7亿元，乐观预计到2026年突破万亿元规模。而飞行汽车，作为低空经济中最具代表性的产品之一，其商业化进程正在加速推进，有望在不久的将来实现大规模应用。

二、注重技术研发，助力行业发展

自成立以来，峰飞航空致力于提供安全可靠的空中物流和空中出行方案，产品包括eVTOL货运航空器和载人航空器。公司具备强大的垂直集成能力，是全球少数掌握吨级以上eVTOL转换飞行技术的科技企业之一。

峰飞航空注重技术研发，拥有一支由顶尖航空工程师、软件开发者及行业专家组成的国际化团队，专注于设计、开发和制造高效、安全、环保的eVTOL航空器，旨在重新定义城市空中交通，推动低空经济的全面繁荣。在eVTOL领域持续深耕，目前峰飞航空在技术研发、适航进程、商业化拓展等方面均处于行业领先地位。

经过多年的研发和实践，峰飞航空已成功研发出多款具有里程碑意义的eVTOL产品。其中，V2000CG凯瑞鸥是全球首个获得TC型号合格证和PC生产许可证的吨级以上eVTOL航空器。此外，5座载人版中长航程eVTOL航空器V2000EM盛世龙正处于适航取证进程中，预计将于2026年完成适航取证后投入商业运营。

峰飞航空的发展战略紧密围绕国家政策和市场需求展开。公司不仅致力于推动eVTOL技术的研发和应用，还积极与政府、行业伙伴开展合作，共同探索低空经济的新模式和新应用。例如，在与武汉市汉阳区的合作项目中，峰飞航空获得了12架大型eVTOL航空器的采购订单，还与地方政府携手，共同开展低空特种场景以及载人场景的先行示范。通过这一项目，峰飞航空将助力汉阳区成为低空经济的先行者，实现支线物流、空中应急、消防救援等领域的无人场景应用，并依托获批的空中游览航线，拓展“低空+文旅”的新模式。

值得一提的是，峰飞航空的发展蓝图远不止于此，公司计划在华中地区建立总装基地和展销中心，提升产能，满足日益增长的市场需，还将积极探索与高铁站的空客联动模式，旨在通过eVTOL实现以汉阳为支点的半小时城市飞行圈，为乘客提供更加灵活、高效的出行选择。此外，公司还将加强与国内外知名企业的合作，共同推动低空经济与飞行汽车行业的发展。

有业内人士分析指出，低空经济的终极目标并非替代地面交通，而是构建“三维立体交通网”。峰飞航空的探索，期待为全球城市提供一种高效、低碳的出行范式。

未来，峰飞航空将继续深化与政府、行业伙伴的合作，共同构建一个开放、协同、共赢的低空经济生态系统。通过这一生态系统，峰飞航空将与各方携手推动中国乃至全球低空经济与飞行汽车行业的繁荣发展，为人类社会带来更加便捷、高效、绿色的空中出行新时代。